A régi fórum témájának folytatása miatt.

Mivel nagyon közeleg a repülőnap ezért aktuális.

Az eddig visszajelzett adatok alapján ők már tuti lesznek:

Amerikai Egyesült Államok - F-16 vadászgép: 2db statikus kiállítás

Lengyelország - Su-22 repülőgép: 1db statikus kiállítás
- SOKOL helikopter: 1db statikus kiállítás és 1 repülés

Olaszország - FRECCE TRICOLORI kötelék MB-339: 10 gép kötelék repülés

Románia - MiG-21 Lancer vadászgép: 1db statikus kiállítás
- IAR 330 SOCAT helikopter: 1db statikus kiállítás

Hollandia - F-16 MLU vadászgép: 1 repülés

Belgium - F-16 vadászgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés

Ausztria polgári repülők - DA-42 Twinstar repülőgép: 1 repülés
- DA-40 repülőgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés
- DA-20 repülőgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés
- CTSW repülőgép: 1db statikus kiállítás
Ausztria légierő - PC-6 tűzoltó repülőgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés

Red Bull kötelék - B-25 J MITCHELL repülőgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés
- Cessna CE 208 repülőgép: 1db statikus kiállítás
- GRUMMAG G-44 Widgeon repülőgép: 1db statikus kiállítás
- T-28B TROJAN repülőgép: 1 repülés
- FU-4 Corsair repülőgép: 1 repülés
- Alpha Jet repülőgép: 4 repülés
- ZO-50 repülőgép: 4 repülés

Anglia - Harrier GR-7 vadászgép: 2db statikus kiállítás ( olyan nincs hogy nem repül a Harrier )
- HAWK repülőgép: 2db statikus kiállítás

Németország - F-4 Phantom: 1db statikus kiállítás

Szlovákia - MiG-29 vadászgép: 1db statikus kiállítás

Franciaország - MIRAGE 2000-B: 1db statikus kiállítás és 1 repülés

Görögország - CL-415 tűzoltó repülőgép: 1 repülés

Svédország - JAS 39 GRIPEN vadászgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés

Szlovénia - PC-9 kiképző repülőgép: 1db statikus kiállítás
- BEL-412 helikopter: 1db statikus kiállítás

Törökország - F-5 Török Csillagok kötelék: 10 gép kötelék repülés
- C-130 szállító repülőgép: 1db statikus kiállítás ( bár kicsit ronda a törökök festése )

Magyar Légierő - MiG-29 vadászgép: 3db statikus kiállítás és 3 repülés
- L-39 repülőgép: 1db statikus kiállítás és 3 repülés
- An-26 szállító repülőgép: 3db statikus kiállítás és 1 repülés
- Jak-52 repülőgép: 3db statikus kiállítás és 1 repülés
- Mi-8/T/17/T helikopter: 2db statikus kiállítás és 3 repülés
- Mi-24 helikopter: 2db statikus kiállítás és 1 repülés
Magyarország polgári repülők - Corvus Corone repülőgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés
- EXTRA 300 Bessenyei Péter: 1 repülés
- EXTRA 300 Veres Zoltán: 1db statikus kiállítás és 1 repülés
- PO-2 repülőgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés
- LI-2 repülőgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés
- Szu-29 repülőgép: 1 repülés

Aerovohodi - L-159 vadászgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés
- L-159/A vadászgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés
- L-29 repülőgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés
- Ju-52 repülőgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés
- Jak-11 repülőgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés
- BÜCHER JUNGMAN repülőgép: 1db statikus kiállítás és 1 repülés

Ez a lista már csak bővülhet

Aminek nagyon de nagyon örülök:

1. Lengyelország - Su-22 repülőgép
Kicsit régi tipus, de a mi légierőnkben is szolgált, én még nem láttam repülni.

2. B-25 J MITCHELL
Azaz egy második világháborús bombázó repülőgép. Remélem a tiszta krómozottat hozzák ami már volt itt a napfogyatkozás alkalmával

3. Cessna CE 208
Hidroplán (Gyk.: vízre is le tud szállni) Ilyet még élőbe nem láttam.

4. FU-4 Corsair

5. F-4 Phantom Egyik kedvenc


Más érdekesség:



Ez nagyon jó lesz

Ráadás:

>> Tegnapi MiG-29-es baleset videofelvétele << 6MB csak.

Ezt a videót már én is láttam. Ezentúl 13 repülőbép védi majd csak Országunkat

Ami régebben 1999-ben lezuhant MIG-29, az is a repülőnapra készült bemutatót csinálta

Ott viszont a pilóta volt hibás, pedig nem akárki vezette a gépet.

Ezzel már én is mentem egy kört, kicsit érdekes és szokatlan volt egyben, egész út alatt fel-le liftezett a gép.
Azért mindennap nem utaznék rajta.

Nekem volt szerencsém a SU-22 repülni látni még Taszáron, és a B-25 is láttam a levegőben de a földön is Szenkirályszabadján ( a kromozottat). Sajnos többet itt már nem láthatom. Valószínű, hogy Kmétre elmegyek.

Hát igen Szentkirályszabadján a helikopterbázis megszűnt

A Gripen téma piszkálja a csőrömet még mindig, deúgysem tudok ellene tenni semmit



Még annyit hozzáfűznék, hogy amik eddig lezuhantak azok egyik sem pilotahiba miatt zuhant le, hanem a fedélzeti számítógép hibájából.

>> Az 1989-es Gripen baleset videoja - wmv 850kb <<



Nevetséges ez az egész

Nem is láttam eddig ezt a topikot, de teljesen jó, hogy ez is van!

Mikor lesz konkrétan a repülőnap? Az első kivételével az összes kecskemétin ott voltam, és ezt sem szeretném kihagyni!

Augusztus 6-7 (szombat-vasárnap)

Ilyen >> B-25J Mitchell << bombázó jön majd a repülőnapra

Hát a repülőnapi résztvevők listája úgynézki nem fog bővülni

Abban reménykedtem, hogy végre a >> Szu-27 << -et elhozzák. De nem Pedig volt róla szavazás is a hivatalos oldalon hogy szeretnénk-e...

Egy jó pár tipus nem lesz ami már eddig volt:
1997:
>> F/A-18C Hornet << Ez nagyon brutálisat repült akkor Emlékszem amikor elkezdődtek a koncertek, az amcsik visszajöttek a Hornet-tal és megfordultak a reptér felett
Egyből elnyomta a konert zaját az utánégető hangja

>> AH-64A Apache <<
>> CH-47 Chinook <<
>> UH-60 Blackhawk <<
2001:
>> Panavia Tornado GR4 << Ez a gép megintcsak brutális hanggal büszkélkedhet.
2003:
>> F-15E Strike Eagle << Még a föld is megremegett amikor bekapcsolta az utánégetőket igazi vadászbombázó

Hiányozni fognak

Remélem azért jó idő lesz , mert itt most esik

Most indulok 3 napig a fórum nélkül de rossz lesz

Na a Bochkorék-féle cirkusz hosszas szervezés és agyonreklámozás után elég csúvacak kudarcba fulladt. Az időjárásról nem tehettek, ezt megértem, de kétszer próbálták meg, és Paliknak egyszer sem sikerült időben elindulnia, állítólag nem működött az indítófény. Így viszont nem volt versenyben a Miggel. LOL.

Az F1-es kocsival csak bohóckodtak

De röhögve otthagyta gyorsulásban a Gripent

Nemrég jöttem haza, majd holnap (vagy holnap után) feltöltöm a tárhelyemre a képeket...

Hali!

Nem tudja valaki, hogy mennyi volt a látogatók száma?
Egyik hírforrás néző rekordról és 150000 emberről szólt, a másik hírforrás egyszer 100000-ről két perccel később 60000-ről számolt be.
Szombaton elég sokan voltunk, akkor ott be is mondták a hangosba, hogy tippelésük szerint többen mint 2 évvel ezelött.

Nekem 12xxxx(száhuszon...ezer) valamennyi volt a számom
Egy kolesz-szomszéd csajnak 2xxxxx(kétszáz....ezer) valamennyi volt.

A Harriert nem hozták el az angolok, pedig nagyon vártam

De Tornado az szerencsére volt kiállítva

Bár már elmúlt a repnap, néhány képet kiraktam az olalamra, ha gondoljátok, nézzétek meg! Egy kompakt Sony-val csináltam, úgyhogy nem kell mindenhol nagy minőséget várni

Szerintem nagyon gyenge eresztés volt ez az idei repülőnap

Az eddigiek nagyságrendekkel jobbak voltak

Ez nyilván megítélés kérdése is, azonban én a vasárnapi napot nem nevezném gyengének: például az előző években én már csapkodtam a földet, hogy rengeteg kismotoros gép repkedett, amit a kutya nem figyelt, csak az időt tolta el a normális gépektől. Na most idén legalább ami volt, az jó volt, szerintem. A Tornado-t és a Harrier-t én is hiányoltam, de hát ez van. Viszont vasárnap például a Sky Europe Boeing 737-300-asa hatalmasat tarolt rögtönzött műsorával Szép nagy volt a gép, és bevállalós: na ilyet se lehet minden nap látni.
Ami nem jött be, az a magyarok túlhajszászása. Tény, hogy az egyik MIG nagyon durvát repült (vasárnap volt a pilóta születsénapja, szégyellem, de már nem tudom, hogy ki is volt Ő konkrétan... Vagy Topi, vagy Bagira). A lényeg, hogy Ő fantasztikusat húzott, infrástól, harangostól együtt. A másik gép szerintem csak átlagot repült, de ez is szép volt. Nem tudom, hogy csak én nem láttam, vagy tényleg nem volt, de nem találkoztam a Holland légierő szóló f-16-os gépével sem. Pedig úgy tudtam, hogy itt lesz, spec festéssel együtt.

Na mindegy, volt két phantom, korrekt pilótákkal, akik símán felengedtek a kabin mellé is. Mondjuk ilyen téren az amcsi Falconnál is rendesek voltak: a pilóta elkérte a fényképezőm, és odaterelt a gép mellé, mindezt zéró angoltudás mellett!:)

A léyneg: Nekem tetszett, és nem mintha potyás lennék, de bejött a fornettisek "ingyen süti meg sió gyümölcslé"-s akciója is (valamelyik útkeresztezződésnél osztották)

1997-ben volt nagy poén

Minden gép szalag-kordonnal el volt kerítve...

Akkor még voltak Taszáron amerikaiak. Volt ott Kecskeméten AH-64 Apache, CH-47 Chinook, UH-60 BlackHawk is

Mikor már jó nagy volt a tömeg, akkor az amcsi személyzet egyszerűen leszedte a szalagokat és "lehet tapizni a gépet" címszóval odaengedte az embereket. Még bele is lehetett üli
(kár hogy akkor még nem volt digitális gépem )

Olyannyira emlékszem az esetre, hogy egy BlackHawk-ba sikerült beülnöm. Csak az lepett meg, mikor megmozgattam a botot, és az visszalökött. Kinézek hátra, látom ám, hogy a ygerek nagyban csavargatja a vezérsíkot:)
No igen, akkor ebben a gépben még nem volt fly by wire..lehet, hogy azóta sincs?

Június 24-én volt Ausztriában Zeltweg-ben is egy repülőnap. 230 gép volt...és ingyenes a belépő.
Volt Svájci F/A-18 Hornet, EuroFighter 2000 Typhoon, Magyar MIG-29...stb

Már csak az első kettőért is érdemes lett volna kimenni.

Pozsonyban a repülőnapon meg mindig szerepel Szu-27 is

Vettem a fáradságot és összedobtam a gallériát a 2005-ös Kecskeméti repülőnapról.
A képek 1024x768-ra vannak lekicsinyítve

>> katt ide <<

Nagyon jók a képek!

Megjöttek az első magyar Gripenek

Végre, remélem, a fegyvereken nem spórolnak majd, és akkor legalább a légierő látszata elrettentő lesz. Egyébként szépek a gépek, és szerintem jó döntés volt Gripent választani anno. Az F-16-tal már tengereket lehetne feltölteni.

Azért megnéztem volna ha elviszik a belügyminiszerünket egy körre az új gépekkel úgy ahogy a rendőrautóknál szokták.

Hát idén nem lesz repülőnap Kecskeméten, de kíváncsi vagyok, hogy a Budaörsi repülőnapra eljönnek a Gripennel vagy sem. A MIG-29-et ki szokták hozni

Nem lesz repülőnap hát ez szomoru

Kecskeméten mindig 2 évente van repülőnap. Ez így megy már jó pár éve

>> JAS-39 Gripen, az új vadászgépünk I. <<

Egy nagyon jó cikk arról hogy miért vacak a Gripen

Nekem ezt kínai. Most akkor miért is vacak?

Amit Magyarország is rendelt, az az első szériás Grippen nem NATO kompatibilis elektronika és fegyverzet

Több milliárd forintért majd szívesen átalakítják nekünk a gépeket, hogy az legyen Az öszköltségek pedig már túl is lépték az F-16-os ugyanilyen költségeit ami alapból NATO kompatibilis

NATO-kombatibilis. Magyarország a C/D változatból rendelt (és kapott), ami a gyári specifikációkon felül még fel lett ruházva több képességgel. Ezek vadonatúj gyártású repülők. Az A/B változatot már nem gyártják. Csak a radargyilkos rakéták hiányoznak a fegyverarzenálból, és a törzspóttartályok.
Utóbbi kifejlesztése okafogyottá vált a légiutántöltő-rendszer megléte miatt. A radargyilkos rakéták integrálása pedig csak szoftveres átalakítást igényelne a gépen. Amúgy ezek a rakéták méregdrágák, szóval nem ezeket fogjuk legelőször megvenni hozzájuk és nem is másodiknak.

Érdemes a JetFLY.hu-n olvasgatni ezekkel kapcsolatban

Akkor már kifizették Amúgy a gépeket nem kapjuk meg csak licenceljük és az eredeti terv szerint használt gépek lettek volna. Legalábbis a Honvédelmi Minisztérium ezt írta

Ez a lízingelés annyit tesz, hogy egy köbö 10 évig béreljük őket, utána pedig jelképes áron meglehet vásárólni a gépeket. Azt ne felejtsd el, hogy az F-16-os az egy 27 éves konstrukció kevés tartalékkal. És amiket mi vettünk volna használtan (10-15 éves gépek), azok távolról sem azok amik jobbak a Gripennél.

Hát elolvasva az előttem szólókat nem is tudom mit mondjak de Cereal180-nak teljes mértékben igazat adok, és szerintem ne kelljen tudnunk mit is tudna a Grippen éles bevetésen.
Szerintem semmi gond velük ha a Migekkel a magyar pilóták elismerek votak, akkor szerintem egy modernebb gép csak segíthet rajtuk.
Én személy szerint az SG-s cikkre nem adok túl sokat, nem hiszem, hogy a szerző vadászpilóta lenne és valós tapasztalatait írná le
Ha a mi vadászpilótáink jónak gondolják akkor nyílván jó is, nem hiszem, hogy a légierő ha jobb gépet kapott volna ugyanennyiért akkor nem azt veszik meg.
Én még minden repüléssel foglakozó oldalon csak jókat hallottam a Grippenről ami a katonai szempontokat illeti. Szerintem egy olyan mai eu országnak tökéletesen megfelel hiszen nem kell óceánokat átrepülni sem Irakban hadjáratokban résztvenni, egyedüli feladata a Magyarországon és az eu határain belül történő bevetések teljesítése és pont megfelel erre.

>> Gripen leszállás - gyártási/tervezési elektronikai hiba - video 850 kbyte <<

Amúgy Kecskeméten voltam repülésbiztosító >> Katt ide <<és az ottani kiszolgáló személyzet nem örült eddig sem a Gripennek és ez után sem fog, mert nagyon problémás géptipus. Persze nem szabad csak az SG cikket figyelembe venni, főleg hogy ez van a Honvédelmi Minisztérium oldalán is Hogy nézne már ki a médiában ha az új technológiát fikáznánk, mert olyan...

Gyertek majd ki 2007-ben a Kecskeméti repülőnapra és meglátjátok hogy mit is tud (vagy mit nem) a Gripen.

2005-ben is óvatosan repültek vele, mert LOL az irányítási rendszere

Amúgy nem értem ha nem kell hogy óceánokat repüljenek át vele és nem kell Irakban a gép akkor miért a C/D tipust vették meg ami pont tudja ezeket. Az A/B tipus ezeket nem tudja. Erről írtam pár hozzászólással előrébb.

OFF: @Chabi: Az ott ugye egy albatrosz a háttérben? ON
Szerintem nem rossz választás volt a Gripen. Nem véletlenül mondhatják azt, hogy a Gripenekkel Magyarország légiereje az egyik legjobb az EUban...

Igen az ott egy Albatrosz De ha jó a szemed akkor messzebb láthatsz egy szürke MIG-29-est is

Nem tudom hogy ezt az "egyik legjobb" szöveget hol olvastad vagy hallottad de most elkeserítelek mert ez egyáltalán nem igaz Sőt épp ellenkezője

Ausztria - Németország - Olaszország - Anglia >> EuroFighter <<
Németország - Olaszország - Spanyolország >> AVIA Tornado <<
Spanyolország - Svájc - Lengyelország >> F/A-18 Hornet <<
Anglia >> Hawk <<
Belgium - Hollandia - Dánia >> F-16 Falcon <<
Csehország >> Gripen << és a saját fejlesztésű >> L-139 <<
Németország - Csehország - Lengyelország - Szlovákia >> MIG-29 <<

Kb. 7-8 éve az Amcsik ingyen adtak volna hazánknak 5 darab >> C-130 Hercules << repülőgépet, csupán a kiszolgáló személyzetet kellett volna rá kiképezni és a fentartást megoldani. Kishazánknak nem kellett Így Románia megkapta szintén ingyen. A 2005-ös Kecskeméti reülőnapon az egyik Román C-130-as kint volt

A videó tényleg elég dúrván hat, de bármilyen furcsa, ez az összes új típussal megszokott történni. Álltalában az első 3 prototípus valamelyikét gallyra vágják a tesztek alatt. Az irányítási rendszer mostanra ha minden igaz, kiforrta magát. Annak idején, jó 10 évig az F-16-oson is voltak korlátozások. Sőt, az F-22-esen is van még.
Tavaly nem csoda, hogy nem örültek a Gripennek, mert a Mig-ekhez való szerszámokkal és többi biz-b*aszal tényleg nehezen boldogultak, ahogy a többi nyugati géppel is. Ez pölö olyan dolgokban jön elő, amikor mondjuk tankolni kell. Amikor Angliában voltak a RIAT-on a magyar Mig-ek, 9 darab átalakítót kellett a kamionra kötni, hogy passzoljon a cső vége, a Mig töltőnyílásához.
Ez így tényleg nem igaz, hogy Magyarországnak van az egyik legjobb légiereje Európában. A Gripenekkel biztos, hogy korszerűnek korszerű lesz. A Belga, Holland, Dán F-16-osok nagyjából ugyanazt tudják, mint a mi Gripenjeink, csak nekik jóval több van belőlük. Tornado-t pénzkidobás lett volna venni, mert már eléggé elavult típus annak ellenére, hogy nem túl régi. Sok alváltozata van, mindegyik csak egyvalamire jó. Rettentő drága a fenntartása (2 hajtómű, variaszárny főleg). Az európai F-18-asok nem a legújabbak, az elektronikájuk nem olyan jó, mint a Gripené, de jóval nagyobb a teherbírásuk, bombázásra jobb. A Eurofighter majdnem mindenben jobb a Gripennél, de nagyon drága és nagyon kiforratlan típus. A Hawk-nak harcértéke nem sok van, mivel gyakorlógép. Egy Mig-21-es is 2 másodperc alatt leszedi. Az L-139-es nagyon jó kis gép, de légiharcra nem túl jó, mivel elég gyenge hajtóműve van. Csapásmérésre és kiképzésre ideális.
Egy szó mint száz, jó gépeink vannak, csak a 14 darab az nem túl sok. Az osztrákok rendeltek még 14-et, csak Ők a Eurofighterből. A többi ország mind 50-en felüli példányt birtokol (vagy fog birtokolni) az említett repülőkből. A mi légierőnk szerintem a csehekével mondható egyszinten a Mig-ekkel együtt. A határmenti országok közül most mi vagyunk a legerősebbek talán (osztrákok csak kb 2 év múlva kapják az első Eurofighter-t), bár a románok szépen felújították Mig-21-eseiket.

Látom a MIGet
Az infót a TV-ben hallottam (mondjuk ott mondanak sokmindent)...
MÁS:
Hawk... Van egy eredeti plakátom 2 pilóta aláírásával A tavaji előtti kecskeméti repülőnapon egyszer csak látom, hogy áll ott előttünk (már úgy a műsor vége felé) két pilótaruhába öltözött fazon, angolul beszélnek, kezükben van egy stóc valamilyen szóróanyag. Páran odamerészkednek, adnak nekik anyagot. Én is oda mentem, csak én aláírást is kértem (adták szó nélkül... ott volt náluk a toll, szóval gondolom föl voltak rá készülve...)

A C/D változatú Gripen 4-5%-kal olcsóbb mint a nagyobb tudású erősebb 2 hajtóműves Eurofighter, erről írank is a Honvédelmi Minisztérium honlapján. Tehát ár/teljesítmény aránya igencsak rossz. Nem véletlenül vették meg az Osztrákok sem az Eurofightert. Az L-139 erősebb hajtóművekkel rendelkezik mint az alap L-39, de az L-159 még erősebbel A légiharc képességéről csak annyit hogy ugyanúgy tudja hordozni az AMRAM középhatótávolságú légiharcrakétát mint az F/A-18, F-15, F-16, Gripen és az Eurofighter. Ugyanazt a célt 40-50km távolságból ugyanúgy képes megsemmisíteni mert a fegyverzet és a lokátor adott az L-139-nél. Bár közeli forduló légiharcra tényleg nem alkalmas a hajtóművei szempontjából.

A beszerzési ár álltalában nem lényeg. De egy 2 hajtóműves gép fenntartási költségei jóval nagyobbak. Az sem mellékes, hogy a Eurfighterhez messze nem járt volna annyi ellentételezés. A SAAB Magyarországon a szerződés értelmében befektet legalább annyi pénzt, mint a teljes csomag (repülők, műszakiak kiképzése, szerszámok, stb.) ára. Pontos összeget nem tudok, de ha ezt jól tudjuk kihasználni, akkor ezzel nagyon jól jártunk. Az L-139/159-el kapcsolatban igazad van, de már csak méretei és sebessége folytán hátrányból indul egy látóhatáron túli légiharcban is.

>> JAS-39 Gripen, az új vadászgépünk II. rész <<

Olvassátok el

Nem tudom, érdemes-e egyáltalán vitatkozni azon, hogy melyik gép jó, vagy rossz. Ekkora mennyiség (14 db), ne haragudjatok, de jelképes. Innentől teljesen mindegy, melyik gépnek jobb a fordulósugara, mert egy tömeges vadásztámadás esetén pilóta legyen a talpán, aki egészben teszi le a gépét a kecskeméti betonra. Bár általánosságba véve a "sok lúd disznót győz" elv valószínűúleg nem helytálló, én mégis azt mondom, hogy akár egy generációval korábbi repeszközök is komolyan megszoríthatják kicsiny "légierőnket", ha kellően nagy számban érkeznewk egyszerre a légtérbe. Ugyanezt a tényt erősíti az is, hogy nem rendelnek annyi rakétát sem, hogy egyszerre az összes gépet fel lehessen szerelni velük (azt hiszem, ez az amraam javadalmazásra igaz)! Erre mondom én azt, hogy nevetséges. Egyet lövünk, aztán békésen elkóbászolunk a légtérből, mert kábé ennyire futná.

A svédek garantálják a 70%-os hadrafoghatóságot (a cikkben olvasható), szóval az a 14db = 10 db működőképes gép

@Timer: Szerinted miért vagyunk NATO tagok? Ha valami gond van, segítenek, egyébként meg nagyon remélem, és még sokan így vannak még vele, hogy ne kelljen egyszer se éles bevetésen használni a vadászgépeinket...

Furi, de ez egész jó aránynak számít. Amúgy szerintem ez ha nem kell egyszerre mind a 14, akkor lesz 85 is.

Sziasztok!

Én speciel szívesebben láttam volna magyar felségjelzésű F-16-os Block60/62-est.

Az F16-ost 1974-ben kezdték el tervezni, kb 1978-ban repült először, kb 1980-ban csapatszolgálatba állították. Több százezer órát repült, van harci tapasztalat stb.

Grippen: Én 1992 decemberében vettem meg első repüléssel foglalkozó havilapomat (akkor még TOP GUN). Akkor már tervezték egy ideje az Eurofighterrel egyetemben. Nos az utóbbit lassan elkezdik gyártani. A Grippent meg már gyártják vagy 8 éve. No harci tapasztalat (svéd gyártású repülőgép szerintem soha nem repült háborúban).

Politikai döntés volt a Grippen.

Üdv

JanowolF